歡迎訪(fǎng)問(wèn)【西安威仕佳設備工程有限公司】官方網(wǎng)站！公司主要生產(chǎn)各類(lèi)非標輸送及自動(dòng)化設備！
自動(dòng)化設備專(zhuān)業(yè)制造商
設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一站式服務(wù)商
設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一站式服務(wù)商
NEWS AND INFORMATION
在帶式輸送機中既是牽引機構又是承載機構。它不僅應有足夠的強度，還要有相應的承1驅動(dòng)系統驅動(dòng)系統是帶式輸送機的核心部件，合理地選擇驅動(dòng)方式可以改善輸送機的傳動(dòng)性能。根據工作環(huán)境，本驅動(dòng)裝置采用異步電動(dòng)機帶限矩型液力耦合器和減速器驅動(dòng)。電動(dòng)機連接液力耦合器后再與減速器連接，減速器輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與傳動(dòng)滾筒連接，整個(gè)傳動(dòng)裝置與輸送機平行布置，并配有盤(pán)式制動(dòng)器和逆止器，保證輸送機安全制動(dòng)，并防止逆轉。如。
本輸送機用于煤礦井下主斜井運輸系統，原始參數：載能力。在煤礦井下使用時(shí)，必須選擇阻燃輸送帶。阻燃帶已系列化，根據MT147-92標準，選取ST4000型阻燃輸送帶。S表示具有阻燃和抗靜電性能，4 000表示輸送帶整體縱向拉斷強度為4000根據以上數據可以得出，該輸送機運量和運距都比較大，綜合考慮巷道開(kāi)拓情況及投資成本等因素，選擇提高帶速的方式來(lái)滿(mǎn)足運量要求，但提高帶速必須有以下條件保證：高質(zhì)量托輥、輸送機安全保障、輸送機安裝質(zhì)量、通風(fēng)要求。由此確定帶速4 C――阻力系數；f――――模擬摩擦系數；L輸送機的長(cháng)度，m；qm――承載分支托輥單位長(cháng)旋轉部分質(zhì)量，kg/m；qRU――回程分支托輥單位長(cháng)旋轉部分質(zhì)量，q-B――――單位長(cháng)輸送帶的質(zhì)量，kg/m；q單位長(cháng)輸送物料的質(zhì)量，kg/m；FS1――特種主要阻力，N FS2――特種附加阻力，N；傳動(dòng)滾筒上的軸功率驅動(dòng)電機所需功率根據工作環(huán)境及以上參數，確定本帶式輸送機采用雙滾筒機頭集中驅動(dòng)，輸送帶纏繞方式如所示。
雙滾筒傳動(dòng)按1：1分配兩滾筒功率，各為總功率的1/2.這種分配電機、減速器及有關(guān)設備全一樣，運轉維護方便。兩滾筒在一側裝有同步齒輪，保證其同步運行。
根據計算結果對初選輸送帶安全系數及垂度、初選托輥的承載能力等進(jìn)行校核，均滿(mǎn)足設計要求。
3驅動(dòng)系統各部件選型設計（1）電動(dòng)機電動(dòng)機是輸送機的動(dòng)力源，根據計算得到驅動(dòng)電機所需功率，選擇YB系列三相異步電動(dòng)機善電動(dòng)機的啟動(dòng)工況，實(shí)現帶式輸送機的軟啟動(dòng)與功率平衡，解決了同步性問(wèn)題，而且性?xún)r(jià)比高。4張緊裝置帶式輸送機在啟動(dòng)、運行、制動(dòng)等工作過(guò)程中，輸送帶會(huì )由于拉力和慣性的作用發(fā)生蠕變，能夠導致輸送帶變長(cháng)松弛而無(wú)法工作。張緊裝置是保證輸送帶具有一定張緊力、不發(fā)生打滑現象而正常工作的重要組件。
本設計采用機頭部液壓自動(dòng)張緊裝置。該拉緊裝置由液壓缸及液壓伺服系統等組成，采用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，同時(shí)配備張力傳感器測定輸送帶的張力。當輸送帶張力發(fā)生變化，超過(guò)輸送機正常運行的范圍時(shí)，自動(dòng)張緊裝置能迅速調整輸送帶張力，從而保證輸送機正常運行。
液壓原理如所示，張緊時(shí)，電控系統使電磁換向閥到左位；由液壓油泵排出的壓力油先經(jīng)過(guò)過(guò)濾器一單向閥一電磁換向閥一單向節流閥一液控單向閥后進(jìn)入液壓缸的活塞桿腔，使液壓缸達到預定張緊力。當張緊油缸的工作壓力達到額定值的1.5倍時(shí)，壓力傳感器發(fā)出信號，輸送機啟動(dòng)。平穩啟動(dòng)后，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥打到右位，當系統的工作壓力調定為正常工作所需的壓力后，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥回到中位。當負載過(guò)大時(shí)，高壓溢流閥9開(kāi)啟卸載，保護系統。當系統壓力小于正常工作壓力時(shí)，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥打到左位，補油。系統的工作壓力到正常工作壓力后，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥回到中位。
根據減速器擺放位置、結構及傳動(dòng)比設計該減速器為三級傳動(dòng)圓錐一圓柱齒輪減速器，第1級采用弧齒錐齒輪傳動(dòng)，輸入軸與輸出軸相互垂直，可使電動(dòng)機、減速器與輸送機機身平行布置，節約空間。第2、3級采用斜齒圓柱齒輪，保證平穩傳動(dòng)。
減速器輸出軸與傳動(dòng)滾筒之間選用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，電機與減速器之間選用YOX11 750型液力耦合器聯(lián)接。液力耦合器具有過(guò)載保護作用。
Related Documents
聯(lián)系人孫先生
手 機18165250009 029-83431102
網(wǎng) 址http://
地 址陜西省西安市臨潼區渭北工業(yè)新城
